Производительность кт 6

Общие ТУ на кап. Общие требования. РД Компрессоры ПК Регуляторы давления.

Компрессор КТ-6

Главная Случайная страница. Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать неотразимый комплимент Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство и принцип работы винтового компрессора

Проверка производительности компрессора

Имя пользователя логин Пароль Забыли пароль? Забыли имя пользователя логин? Производительность компрессоров проверяют по времени повышения давления сжатого воздуха в главных резервуарах при закрытом разобщительном кране на напорном воздухопроводе. Ручка крана вспомогательного тормоза локомотива должна находиться в положении отпуска. Если в главных резервуарах имеется сжатый воздух, то его выпускают через выпускные краны, пока компрессор не включится регулятором давления. Поиск по сайту.

Стандартный комплект поставки:.

Для обеспечения маневровых работ наиболее подходящими являются контактно-аккумуляторные электровозы, которые используются также широко для обслуживания горных выработок, где прокладка контактного провода затруднена или невозможна. В России инженер Ф. Электровоз имел 6 осей, групповой привод колесных пар. Задачи, решенные для достижения поставленной цели: изучение конструкции данного автотормозного оборудования электровоза; изучение основных неисправностей автотормозного оборудования; изучение организации ремонта автотормозного оборудования электровоза; изучение технологического процесса ремонта. К раткая характеристика компрессоров.

КТ-6, КТ-7

Тормозные пневмосистемы, железнодорожный транспорт и другие тяжелые промышленные агрегаты, работающие на сжатом воздухе, нуждаются в мощном компрессорном оборудовании. Оптимальным устройством для получения сжатого воздуха является компрессор кт 6 цена на который невысока и делает его приобретение выгодным в любых ситуациях. Главной отличительной особенностью КТ-6 от прочих моделей является вращение вентилятора, коленвала и прочих механизмов по часовой стрелке. В данном агрегате отсутствуют разрузочные клапанные отсеки, но он обладает электроподогревом масла. Это значительно расширяет область его применения и максимизирует производительные показатели.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Самодельный компрессор

Устройство компрессора КТ-6.

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века. Локомотивные компрессоры предназначены для создания сжатого воздуха, используемого для работы тормозов и вспомогательного оборудования. Тип компрессора выбирается в зависимости от рода работы тягового подвижного состава. Компрессор КТ7 является 2-х ступенчатым, 3-х цилиндровым, с W-образным расположением цилиндров, с промежуточным воздушным охлаждением и механическим приводом от главного вала дизеля. Схема работы компрессора состоит из трех циклов: всасывания и двух ступеней сжатия. При вращении коленвала шатуны заставляют поршни перемещаться в цилиндрах. При ходе одного из поршней ЦНД вниз происходит всасывание воздуха через фильтр и всасывающие клапанные кольца.

Компрессор КТ-6

Конструкция данных компрессоров обеспечивает их работоспособное состояние при эксплуатации в ниже перечисленных условиях окружающей среды:. Компрессор КТ7 отличается от компрессора КТ6 направлением вращения коленчатого вала,. Наименование параметром. Норма для компрессора. Тип компрессора.

Компрессоры предназначены для обеспечения сжатым воздухом тормозной сети поезда и пневматической сети вспомогательных аппаратов: электропневматических контакторов, реверсоров, песочниц и др. Вспомогательные компрессоры применяются на электроподвижном составе и предназначены для наполнения сжатым воздухом пневматических магистралей, к примеру, главного воздушного выключателя, блокирования щитов высоковольтной камеры и токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в главных резервуарах ГР и резервуаре токоприемника.

Вопрос 1.Назначение и устройство компрессора.

Компрессор КТ-6 рис. Корпус18 имеет три привалочных фланца для установки цилиндров и два люка для доступа к деталям, находящимся внутри. Сбоку к корпусу прикреплен масляный насос 20 с редукционным клапаном 21, а в нижней части корпуса помещен сетчатый масляный фильтр Передняя часть корпуса со стороны привода закрыта съемной крышкой, в которой расположен один из двух шарикоподшипников коленчатого вала Второй шарикоподшипник расположен в корпусе со стороны масляного насоса. Все три цилиндра имеют ребра: ЦВД выполнен с горизонтальным оребрением для лучшей теплоотдачи, а ЦНД имеют вертикальные ребра для придания цилиндрам большей жесткости.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обкатка КТ6. Депо Барнаул 6.09.16г

Компрессор КТ-6 - продажа и ремонт компрессорного оборудования, узлов и механизмов по низким ценам. Также вы всегда можете заказать запчасти на Компрессор КТ-6, наши специалисты с радостью вас проконсультируют в этом вопросе. Компрессор КТ6 обладает противоположным направлением ращения коленчатого вала, то есть, против часовой стрелки. Характеризуется компрессор КТ6 ЭЛ отсутствием разгрузочных устройств в клапанных коробах, которых необходимы для того, чтобы переводить компрессор на холостой ход, а также наличием подогревателя масла, расположенного в корпусе компрессора. Компрессор КТ6 является трехцилиндровым, двухступенчатым, W-образным компрессором, оборудованным специальным устройством для перехода на холостой ход при вращении коленчатого вала.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: